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摩托车维修(2)

2009-4-14  来源:摩托车商情 阅读次数:12755

问:我有一辆某品牌四冲50型轻便坐式摩托车,使用电启动启动发动机时,总觉得发动机启动工况的工作噪音比较大,而且有时还会发生电启动打滑现象,需要重复操作才能将发动机启动着火。我想请教的是:一、为什么发动机电启动工况的工作噪音要比125型坐式摩托车的大,是否正常?二、为什么有时会发生电启动打滑现象,是否有必要进行检查排除?谢谢!

答:一、关于发动机电启动工况工作噪音问题。

您的50型摩托车的电启动装置与125型摩托车的电启动装置相比,其构造有着较大的区别。50型摩托车的电启动装置由启动电机(含电启动超越离合器组件)、曲轴启动齿轮组成。电启动装置与发动机的传动采用的是非常啮合方式,而125型摩托车的电启动装置由启动电机、双联齿轮、电启动超越离合器组成,电启动装置与发动机的传动采用的是常啮合方式。两种电启动装置的工作特点是:125型摩托车电启动装置投入工作时,启动电机投入工作,通过双联齿轮、电启动超越离合器,将动力传递给曲轴,电启动装置工作是有着良好的润滑,所以工作过程工作噪音比较小。50型摩托车电启动装置投入工作时,启动电机投入工作,电启动超越离合器组件向左侧移动,与曲轴启动齿轮啮合,将动力传递给曲轴,电启动装置工作缺少良好的润滑,所以工作噪音比较大。

同时,由于50型摩托车电启动装置的特殊构造,电启动超越离合器组件与曲轴启动齿轮啮合时,会发出一种冲击响声。曲轴启动齿轮为钢质,又比较薄,电启动工况时,曲轴启动齿轮就容易发出工作噪音,这与电启动装置的工作环境有关。而有着相同构造电启动装置的轻骑木兰50型轻便坐式摩托车,电启动工况时,工作噪音就要小许多,这是因为润滑油可以降低工作噪音。

电启动工况工作噪音的产生与电启动装置的构造和工作环境有关,是正常的。对电启动装置的使用寿命和正常使用,不会产生不良影响。

二、关于电启动打滑,不能传递动力问题。

由于电启动装置与发动机的传动采用的是非常啮合方式,每次电启动工况时,总是电启动超越离合器组件移动与曲轴启动齿轮啮合后,不能继而将动力传递给曲轴,又是可能会因某种原因,电启动超越离合器不能与曲轴启动齿轮正常啮合,电启动超越离合器组件空转,不能将动力有效地传递给曲轴启动齿轮,就产生了电启动打滑现象。

我对这个问题的看法是,如果是紧紧偶尔发生电启动打滑现象,也没有影响摩托车的正常使用,这属于正常现象,就没有必要对电启动装置进行拆检,以免不慎损伤机件,造成不应有的损失。

如果是电启动打滑故障频发,影响了摩托车的正常使用,这就是不正常的现象了,就应当对电启动装置进行检查。

一、检测蓄电池,确认其技术状态良好。

二、检查启动电机启动电路,确认其技术状态良好。

三、检查电启动超越离合器是否有故障。

四、检查曲轴齿轮是否有故障。

五、检查曲轴左轴颈是否弯曲变形。

以上意见供您参考,并根据具体情况做出相应处理。


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