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如何安装摩托车电子表

2008-2-27  来源:中国二手摩托车 阅读次数:36426

目前只有少量的摩托车安装电子表,对于骑行者随时掌握时间是很有用处的,而无表车,则会很不方便,这一点我深有体会。有一次,我与堂弟骑摩托去办事,走了好长时间,想瞧时间,于是他右手握着油门,左手从衣兜里掏出了手机,然后用嘴揿开了手机盖,看到了时间。他经常这样做,虽然动作还算麻利,但我觉得这样很不安全,于是我决定给他的银豹车装上电子表,现为爱动手的摩友介绍电子表的安装程序。‘

以前我曾装过电子表,2元钱一个的,这类表的表芯与外壳做在一起,要想改装它,必须把原表壳带上,况且表壳上有控制钮,比较大,形状尺寸很不易装在车仪表盘里,并且这类表无夜光照明,需另加夜光照明灯。改装时,即使特别小心,但经过几次拆卸后,它就会不正常显示了。因此,这次改装我坚决不再用这类表了。经过寻觅比较,我发现了一款手戴式电子表,十分适合改装。该表市面上易购,10元一个,它既能显示时间(且带秒数)、星期、月号,又有秒表功能、闹铃(改装时弃去不用)等,更重要的是,它表内装有背景冷光源板,夜晚打亮时它发浅绿色光,表内显示时间清清楚楚。我拆开电路发现,在表显示屏后有一黄绿色发光板,很薄,大小与显示屏相当。当在其两端加上高压交流电时(表内电路上集成有升压交变电路),该发光板即亮,更令人欣喜的是,该表的表芯是一体的,它可从表外壳中完整地取出来,可见,表芯的体积有多小,约是2.8cm×1.9cm,显示屏大小约为

1.8cm×1.5cm,该表芯正面如图1所示,在时间显示的上方有七个格子,最左边是周日,然后依次为周一至周六,在星期的显示上方有三个动物图案依次出现,十分有趣。灯控是控制表内冷光灯的端点,当标有“+”的极板与灯控端点接触时,灯亮,离开后,灯延时约3s后熄灭。模式、进位及校正都是调时间、星期等的端点,它们都是电路焊点。该表芯背部见图2,由于改装时需把表芯装入仪表盘内,为方便以后更换电池,我决定把电池放在仪表外部。为了调整时间等的需要,也必须引出调整线,并用按钮式开关控制。另外,为了固定表芯,并考虑引出蓄电池线及调整线,同时防止损坏表芯,我决定另加电路板。该表本身有夜光灯,要控制其亮灭,需外接一开关,这样做比较麻烦,于是我决定用仪表灯控制。当打开仪表灯时,冷光源亮,关闭仪表灯时,冷光源灭。开始我用的是继电器,但继电器体积大,工作不稳定,不易放进车仪表盘内。于是,我自行设计了一个电子控制电路,达到与仪表灯同步亮灭的效果。本控制开关简单可靠,耗电极微,d是仪表灯,当d亮时,r1与r2的分压使vt导通,电子电池e的“+”极电流经vt的c、e极流入灯控线,使冷光源亮,当d熄灭时,vt截止,于是冷光源失电关闭,延时约3s后熄灭。注意,d的负极一定要与表的负极或e的负极相连,否则将会停止工作。

图4是为了固定表芯、引入控制线和引出控制线而专门刻的电路板,可用覆铜板按图4用铅笔描好后,用刀刻绘。图中,线1、2为电子表的外接电池e的正、负极线。线3、4引出后直接对应与仪表盘内的仪表照明灯相焊接。线5、6、7、8最好用细排线引出,然后一按钮开关k1、k2、k3对应焊接(可从vcd上拆得此开关),图中,黑点均是用电钻打的眼儿,线均是从电路板的下方引出焊接的,电阻r1、r2及三极管vt均放在电路板的下方。最后是把图1的表芯焊接在图4的电路板上,首先需直径约

0.5mm的漆包线,去漆搭锡后截为四段,每段长约1cm,把四根分别焊在图1中表芯的灯控、模式、进位、样正焊点上,然后向下捏弯它们,把它们的另一端分别焊接在图4中的①、②、③、④电路板上,使表芯被四根铜柱悬架在电路板上,表芯下部与电路板不接触,并使显示屏不偏不歪,至此,电路制作完毕。

安装过程以豪爵银豹车为例,该车采用的是三联仪表。目前大多数带导流罩的车均采用此仪表,例如,新锋锐及刚出的gsx125等车。因此,它具有普遍的代表性。该仪表外观见图5,它的挡显采用5个小灯泡,每个挡位有一个数字对应,非数码式。它的空间较大,首先把挡显罩的茶色面板从虚线上部用刀剔除(见图6)。然后用透明度好的有机无色塑料放在此处,用ab胶涂一圈,封固于此。作为表显示屏的保护板,防止进水。虚线下部的茶色板不动。最后把原挡显灯泡全部拔掉不用,买一数码管挡显装于茶色板下部,再把数码管线与原挡显线对应焊接即可。需说明的是,我们在安装电子表芯及数码挡显时,要对原挡显小灯泡周围的塑料进行挖除。完毕后,把仪表盘按图5所示,在挡显下方打三个孔(最好用电钻,以便美观),把调表的三个按钮开关k1、k2、k3固定于孔内即可。(亚飞/文)




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